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▲M款多功能真皮方向盤不只好看，握感也令人滿意。

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▲即使手排對多數車廠來說是票房毒藥，總代理汎德依舊引進220i手排版。（圖／記者張慶輝攝，以下同）

車室內延續BMW一貫的駕駛導向設計，中央控台微

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微向駕駛側傾斜，一切功能都能掌握在手；除了透過鋁質飾板、織布麂皮混搭的手法營造出跑格感，M Sport跑車化套件也一路延伸到內裝，像是雙前座跑車座椅、M款多功能方向盤、黑色頂篷等等，即使坐在車內也能感受濃厚的熱血氣息。

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記者張慶輝／台北報導

▲兩張織布搭麂皮跑車化座椅，一樣兼具視覺和包覆性。

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▲縱使加上M款空力套件，220i的外觀亦不至於張

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牙舞爪。

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之外，220i也考量到實用性，像是簡單易用的iDvive控制系統，又或者是倒車顯示等，都為行車增添更多方便性，甚至後座也保留了6/4分離傾倒功能，載運大件行李時多少有些幫助，至於後座在頂篷刻意加高的設計下，成人坐進去不至於覺得侷促，但相信大部分是拿來放隨身物品。



▲中央控台仍是BMW一貫的

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駕駛導向設計，各項功能唾手可得。

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? ? ?點我看BMW 220i手排版試駕《駕馭篇》? ? ?

▲6/4分離傾倒的後椅背也讓220i實用性稍稍加分。

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雙門、手排、後驅、渦輪，對男人來說，這些四個元素代表著最原始的渴望，因為獨享，所以只需副駕佳人，後門自然是多餘；因為操之在我，所以右手左腳重回崗位，科技在此時是累贅；因為腎上腺素成癮，所以隨時做好反打準備，成熟穩重先放一旁；因為對動力的欲求不滿，渦輪貪婪的吸氣聲就是天籟，綜合以上，就是今天試駕的BMW 220i手排版。

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▲後座空

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間至少還能夠乘坐成人，只是雙門本身上下車就麻煩些。

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▲車尾則顯得略微平淡，如果後廂上能有小小的點綴、或是左右尾管會更好。

眼前這部220i，原本雙門的設定就已經相當有跑格，原廠又為其加上M Sport跑車化套件，透過M款空力套件、專屬輪圈、黑色高光澤窗框，為220i增添更多性能感受，卻又不會太過誇張招搖。

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